Ar不仅将导航系统和速度等驾驶信息嫁接到实际道路上，还希望帮助驾驶员直接看到更多信息，如生活服务内容和娱乐内容。技术委员会主席表示，ar驱动将在不久的将来完成产品复制。新一代表示：“包括停车场、电影院和餐厅在内的旅游服务信息将集中投影到屏幕上，以帮助驾驶员更有效、更安全地驾驶。”

AR技术适用于汽车，这是通用汽车公司1988年应用于D技术。AR出现后，许多汽车企业试图通过这种“黑色技术”来探索各种着陆场景。当驾驶2015年推出的迷你ar眼镜时，您可以在面前的虚拟屏幕上看到导航数据、周边生活服务建议、短信提醒等。但这副AR眼镜很重，耗时长，应用场景有限，成本高，所以我放弃了。

除了这些没有实际内容的产品外，AR技术目前正在进入汽车市场，试图在内容和承载两条道路上实现飞跃。在内容上，AR的内容逐渐丰富：企业首 次在AR导航、ADAS中增加显示信息的适用性，并不断优化算法，数据处理能力的适用性也在提高，以改善AR和实际路况。在AR媒体和渲染方法方面，企业也在不断优化。靠近前后市场，以优化驾驶员的驾驶体验。

从运营商的角度来看，企业在车辆上搭载ar相关技术有两条途径。一是从后制造市场出发，随着技术的不断成熟，与汽车企业合作进入前制造领域。另一种是直接进入联合市场，推出直接安装在量产车辆上的ar产品。

汽车ar产品组在售后市场由HUD主导。2012年，先锋公司推出了自己的后端ar 。虽然大陆集团和等海外知 名零部件企业也完成了ar 产品，但尚未批量生产。许多新的HUD企业，也在AR HUD中布局。另一种形式的AR在后台市场上站稳脚跟的是智能后视镜。